Coronavirus osoittaa autonomisen ajoneuvoteollisuuden tekopyhyyden, holtittomuuden, rohkeuden puutteen, etiikan, moraalin, vilpittömyyden ja pätevyyden

Nyt näemme, että monet kuljettajattomat ajoneuvojen valmistajat keskeyttävät todellisen testauksen pyrkimykset. Käytetäänkö niitä ajoneuvoissa tai etäturvallisuusohjaimissa tai apua.

- https://www.theverge.com/2020/3/18/21183421/ Self-driving-cars-coronavirus-covid19-human-drivers-waymo-cruise-zoox

Mikä joukko harhauttavaa hypeä.

Tämä osoittaa tämän alan akuutin tekopyhyyden, holtittaisuuden, pelkuruuden, eettisen ja moraalisen vahvuuden ja pätevyyden.

Ensinnäkin monet näistä yrityksistä joutuivat lopettamaan käytännön jollain hallituksen tasolla sulkemalla yrityksiä. Mikä tarkoittaa, että heillä ei ollut ongelmaa asettaa kuljettajia ja kansalaisia ​​molemmille vaaroille sairauden ja holtittoman ja tarpeettoman "turvallisen ajon" prosessin takia. (Jotkut jatkavat tietysti yksittäisten turvallisuusohjaimien kanssa, koska he voivat.)

Takaisin turvalliseen ajoon. Jos nämä ihmiset todella yrittäisivät tehdä oikein, he eivät käyttäisi prosessia, joka ei voi koskaan luoda mitään laillisen autonomisen ajoneuvon lähelle, eivät koskaan pelasta ihmishenkiä, jotka he sanovat haluavansa pelastaa, eikä heitä voida tehdä turvallisiksi luovutustapahtumissa aikakriittiset skenaariot.

Aito johto olisi tehnyt tai tekemässä kaksi asiaa. Peruutti kaikki omat ei-sosiaaliset vuorovaikutuksensa ennen kuin heidän oli määrättävä tekemään niin. Ja käytä asianmukaista simulaatiota korvaamaan suurin osa julkisen varjon ja turvallisuuden ajamisesta laillisen reaalimaailman digitaalisen kaksosivun avulla. Jotain mitä DoD-simulointitekniikka voi tehdä. Ja pelipohjainen simulointitekniikka ei voi.

Lisätietoja täältä

HD-kartta autonomisen ajoneuvoteollisuuden kaatumisen välttämiseksi

· Https://medium.com/@imispgh/an-hd-map-to-avoid-the-crash-of-the-autonomous- ajoneuvo- teollisuus-2bee2bcf2431

Ehdotus autonomisen maa- tai ilma-aluksen luomiseksi onnistuneesti

· Https://medium.com/@imispgh/proposed-for-successfully-creating-an-autonomous-ground-tai-air-vehicle-539bb10967b1

Simulointi voi luoda todellisen maailman täydellisen digitaalisen kaksosijainnin, jos käytetään DoD / Aerospace-tekniikkaa

  • https://medium.com/@imispgh/simulation-can-create-a-complete-digital-twin-of-the-real world-if-dod-aerospace-technology-is-used-c79a64551647

Autonomisilla ajoneuvoilla on oltava onnettomuuksia tämän tekniikan kehittämiseksi

  • https://medium.com/@imispgh/autonomous-vehicles-need-to-have-accidents-to-develop-this-technology-2cc034abac9b

Oikean maailman käyttö on parempi kuin AV-kehityksen asianmukainen simulointi - NONSENSE

  • https://medium.com/@imispgh/using-the-real maailma-on-parempi-kuin-asianmukainen-simulointi-for autonominen-ajoneuvo-kehitys-nonsense-90cde4ccc0ce

Miksi autonomiset ajoneuvojen valmistajat käyttävät syvää oppimista dynaamisen mielen kautta ja välttävät dynaamisen törmäyksen välttämistä? Vaikuttaa erittäin tehottomalta ja tarpeettoman vaaralliselta?

· Https://medium.com/@imispgh/why-are-autonomous-rechicle-makers-using-deep-learning-over-dynamdy-sense-and-avoid-with-dynamic-3e386b82495e

Autonomisten ajoneuvojen geofensoinnin hype

  • https://medium.com/@imispgh/the-hype-of-geofencing-for-autonomous-vehicles-bd964cb14d16

Nimeni on Michael DeKort - olen entinen järjestelmäinsinööri, tekniikka- ja ohjelmapäällikkö Lockheed Martinille. Työskentelin lentokoneiden simuloinnissa, ohjelmistosuunnittelupäällikkönä kaikille NORADille, Aegis Weapon Systemille ja C4ISR: lle DHS: lle.

Keskeinen teollisuuden osallistuminen

- Lyijy - SAE tiellä autonominen ajo SAE-malli ja simulointitehtävä

- Jäsen SAE ORAD -tarkistuksen ja -validoinnin työryhmä

- Jäsen DIN / SAE: n kansainvälinen liikkuvuuden testauksen ja standardisoinnin liitto (IAMTS), anturisimulaatiotiedot

- Sidosryhmä UL4600: lle - AV-turvallisuusohjeiden luominen

- IEEE-tekoälyn ja autonomisten järjestelmien politiikkakomitean (AI & ASPC) jäsen

- Esitti IEEE Barus-etiikkapalkinnon 11.9. Jälkeisistä toimista

Yritykseni on Dactle

Rakennamme ilmailu- / DoD / FAA-tasoa D, täydellistä L4 / 5-simulaatioon perustuvaa testausta ja AI-järjestelmää lopputilanteen matriisilla vastaamaan useisiin AV / OEM-teollisuuden kriittisiin kysymyksiin, jotka mainitsin alla olevissa artikkeleissani. Tähän sisältyy 99,9%: n korvaaminen julkisesta varjo- ja turvallisuusajoista. Pelimoottorien ja muiden arkkitehtuurien käytöstä aiheutuvien merkittävien reaaliaikaisten, mallien uskollisuutta ja lataamista / skaalaamista koskevien ongelmien käsittelemisen lisäksi. (Issues Unity vahvistaa. Toimimme nyt yhdessä. Teemme yhteistyötä myös UAV-yritysten kanssa). Jos näitä ongelmia ei korjata, ne johtavat väärään luottamukseen ja suorituseroihin sen välillä, mitä suunnitelman mukaan tapahtuu ja mitä todella tapahtuu. Jos joku haluaa nähdä demon tai keskustella tästä tarkemmin, kerro siitä minulle.